航道塑料浮標(biāo)夜間警示帶燈航標(biāo)

所述浮力結(jié)構(gòu)采用包括但不限于浮箱結(jié)構(gòu)，沿桁架撐桿結(jié)構(gòu)均勻布置。

所述桁架撐桿結(jié)構(gòu)包括兩根上撐桿和兩根下?lián)螚U；輪滑結(jié)構(gòu)包括四個(gè)滑輪，兩個(gè)滑輪連接在上撐桿上，兩個(gè)滑輪連接在下?lián)螚U上。輪滑結(jié)構(gòu)采用雙輪結(jié)構(gòu)，保證滑動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)性。

所述桁架撐桿結(jié)構(gòu)采用包括但不限于鉸接方式與漂浮體連接。

目前，面上常用的錨固技術(shù)多采用撐桿、拉鎖和拋錨等形式，但是這些錨固技術(shù)只能固定光伏陣列的位置，不能應(yīng)對(duì)復(fù)雜的的水域環(huán)境變換，尤其是水位上下變化時(shí)，光伏陣列的錨固結(jié)構(gòu)不能做出相應(yīng)的調(diào)整，這會(huì)影響電站運(yùn)維的穩(wěn)定性。

航道塑料浮標(biāo)夜間警示帶燈航標(biāo)

種用于調(diào)節(jié)水上光伏浮體的錨固裝置，包括漂浮體和固定基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其征在于：還包括導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)、輪滑結(jié)構(gòu)、桁架撐桿結(jié)構(gòu)、牽引結(jié)構(gòu)以及浮力結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)固定在所述固定基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)之上并沿岸坡的坡度方向設(shè)置，所述浮力結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述桁架撐桿結(jié)構(gòu)上，所述桁架撐桿結(jié)構(gòu)端與漂浮體相連，所述桁架撐桿結(jié)構(gòu)另端與輪滑結(jié)構(gòu)相連，所述桁架撐桿結(jié)構(gòu)通過所述輪滑結(jié)構(gòu)可在所述導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)上滑動(dòng)，所述牽引結(jié)構(gòu)與桁架撐桿結(jié)構(gòu)相連。

般由溫度傳感器、導(dǎo)線、拉鋼絲繩及護(hù)套組成。測(cè)溫電纜內(nèi)至少包含個(gè)溫度傳感器，可根據(jù)需要設(shè)置N個(gè)。模擬式測(cè)溫電纜是所包含傳感器輸出是模擬信號(hào)，如果有N個(gè)傳感器，就有N+1條內(nèi)芯線；而數(shù)據(jù)式測(cè)溫電纜是所包含傳感器是個(gè)傳感器芯片，輸出是數(shù)字信號(hào)，論有幾個(gè)傳感器芯片，內(nèi)芯只2或3條。測(cè)溫電纜的外型般有兩種，種直徑為圓型；另外種是扁型，傳感器有突出的保護(hù)節(jié)。數(shù)字測(cè)溫電纜可與相應(yīng)配套設(shè)備連接，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)多點(diǎn)、范圍溫度群及變化情況，可運(yùn)用于各類倉儲(chǔ)業(yè)、農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、礦業(yè)等保鮮、環(huán)境、作業(yè)設(shè)備等溫度監(jiān)測(cè)、控制系統(tǒng)的信號(hào)傳感系統(tǒng)中